用(yòng)途：

汽車(chē)上(shàng)的(de)溫度傳感器(qì)種類很(hěn)多(duō)，有(yǒu)檢測發動機(jī)進氣溫度的(de)傳感器(qì)，有(yǒu)檢測冷(lěng)卻液溫度的(de)傳感器(qì)，還(hái)有(yǒu)機(jī)油以及車(chē)內(nèi∏)空(kōng)調溫度的(de)傳感器(qì)等等。這(zhè)些(xiē)溫度傳感器(qì)多(duō)為(wèi)負溫度系數(shù)熱(rè)敏電(diàn)阻，其特點是α(shì)測量點的(de)溫度越高(gāo)，傳感器(qì)的(de)電(diàn)阻值越低(dī)，輸出電(diàn)壓信号越低(dī)。

一(yī)、進氣溫度傳感器(qì)

除卡門(mén)渦旋式空(kōng)氣流量傳感器(qì)以外(wài)，其餘發動機(jī)均裝有(yǒu)進氣溫度傳感器(q‍ì)。進氣溫度傳感器(qì)可(kě)以裝在空(kōng)氣流量傳感器(qì)或進氣壓力傳感器(qì)內(nèi)，也(yě)可(kě)以裝在進氣道δ(dào)上(shàng)某個(gè)部位。發動機(jī)進氣溫度高(gāo)時(shí)控制(zhì)單元會(huì)減少(shǎo)噴油脈寬，反之增加噴油©脈寬。

二、冷(lěng)卻液溫度傳感器(qì)

冷(lěng)卻液溫度傳感器(qì)端子(zǐ)為(wèi)2針，一(yī)根為(wèi)輸入信号線，另一(yī)根為(wèi)輸出信号線;端子(zǐ)為(wèi)4針，則4針分(fēn)别為(wèi)輸入信号線、輸出信号線、控制(zhì)單元搭鐵(tiě)線和(hé)儀表闆搭鐵(tiě)線。冷(lěng)卻液溫度傳感器(qì)一(yī)般裝在發∑動機(jī)後側節溫器(qì)或散熱(rè)器(qì)出水(shuǐ)孔處，負責噴油脈寬、暖機(jī)、點火(huǒ)提前角、自(zì)動'變速器(qì)變矩器(qì)鎖止和(hé)超速擋的(de)控制(zhì)以及空(kōng)調的(de)控制(πzhì)。主要(yào)作(zuò)用(yòng)有(yǒu)：負責控制(zhì)混合汽濃度，溫度越低(dī)，混合汽越濃;溫度越高(gāo)，混合汽越稀；負責控制(zhì)暖機(jī)時(shí)發動機(jī)轉速，40℃以下(xià)轉速為(wèi)1500r/min，40~70℃轉速為(wèi)1100r/min；負責控制(zhì)散熱(rè)器(qì)風(fēng)扇，85℃以上(shàng)開(kāi)始低(dī)速旋轉，105℃開(kāi)始高(gāo)速旋轉；負責控制(zhì)自(zì)動變速器(qì)，56℃以上(shàng)變矩器(qì)進入鎖止工(gōng)況，70℃變速器(qì)允許進入超速擋；負責控制(zhì)空(kōng)調，120℃空(kōng)調退出控制(zhì)。

三、變速器(qì)油液溫度傳感器(qì)

自(zì)動變速器(qì)油液溫度傳感器(qì)裝在控制(zhì)閥上(shàng)，對(duì)變速器(qì)主要(yào)進行(xíng)高(gā★o)溫控制(zhì)。變速器(qì)油溫高(gāo)于150℃時(shí)變矩器(qì)立即進入鎖止工(gōng)況，30s後如(rú)果變速器(qì)油溫仍不(bù)下(xià)降，變矩器(qì)解除鎖止工(gōng)況，變速器(qì)退出超速擋。油溫傳感器(qì)自(zì)身(shēn)或線束短(duǎn')路(lù)，數(shù)據流會(huì)顯示變速器(qì)油溫高(gāo)于150℃，所以油液溫度傳感器(qì)自(zì)身(shēn)或線束短(duǎn)路(lù)後，變矩器(qì)不(bù)進入鎖止工→(gōng)況，變速器(qì)沒有(yǒu)超速擋，汽車(chē)沒有(yǒu)高(gāo)速。

四、空(kōng)氣壓縮機(jī)上(shàng)的(de)溫度傳感器(qì)

空(kōng)氣懸架在氮氣空(kōng)氣壓縮機(jī)上(shàng)裝有(yǒu)溫度傳感器(qì)，當壓縮機(jī)α溫度達到(dào)130℃，臨時(shí)中斷壓縮機(jī)的(de)工(gōng)作(zuò)，以防止溫度過高(gāo)發生(sh≈ēng)燒蝕。一(yī)旦空(kōng)氣泵燒蝕，車(chē)身(shēn)高(gāo)度總是(sh©ì)停留在最低(dī)位置，不(bù)再升高(gāo)。

五、空(kōng)調溫度傳感器(qì)

自(zì)動空(kōng)調系統溫度傳感器(qì)包括發動機(jī)冷(lěng)卻液溫度傳感器(qì)、車(chē)內(nèi)溫度傳感器(∑qì)、環境溫度傳感器(qì)、蒸發器(qì)溫度傳感器(qì)、日(rì)光(guāng)輻射傳感器(qì)、制(zhì)冷(lěng)劑溫控開(kāi)關等。控制(zhì)♣單元根據這(zhè)些(xiē)傳感器(qì)信号，計(jì)算(suàn)出吹入客艙內(nèi)空(kōng)氣所需的(de)溫度，選擇所需的(de)空(kōng)氣量$，然後控制(zhì)空(kōng)氣混合入口，水(shuǐ)閥、進出氣口轉換闆等，在駕駛員(yuán)↕設定的(de)溫度範圍內(nèi)自(zì)動調節客艙內(nèi)的(de)溫度，使其達到(dào)最佳，并自(zì)動控制(zhì)空(kōng)調§的(de)開(kāi)啓和(hé)關閉。